液壓壩的工作原理：活動(dòng)壩的背面為滑動(dòng)支撐桿，利用液壓缸，可以達到阻水以及降壩的切換。利用自動(dòng)卸車(chē)原理，實(shí)現其自由升降;再利用浮標開(kāi)關(guān)，可以自動(dòng)檢測水位以實(shí)現無(wú)人管理。

　　擋水高度為4.8m。鋼壩閘門(mén)向下游一側傾倒，臥倒后行洪。門(mén)頂(站立時(shí))過(guò)水高度***值為40cm，以形成瀑布景觀(guān)效果。行洪時(shí)閘門(mén)以上設計水深為7.78m。閘門(mén)***轉角不小于90°，并可以在任意設定角度使閘門(mén)處于鎖定狀態(tài)。鋼壩閘門(mén)采用啟閉機驅動(dòng)，液壓?jiǎn)㈤]機分兩側布置，其中右岸一側啟閉機控制2孔閘門(mén)，左岸一側啟閉機控制3孔閘門(mén)。正常工況下運行速度可達3～5m/min，一般不超過(guò)10min即可完成升壩和塌壩，可有效保證突發(fā)洪水時(shí)能及時(shí)泄洪。示意圖見(jiàn)圖1。鋼壩閘控制系統按“少人值守”要求進(jìn)行設計，以“分層管理、集中控制”為原則組成控制中心、現地控制和設備三層拓撲結構。系統配置和設備選型充分利用了計算機領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)。