液壓鋼壩的原始動(dòng)力是液壓?jiǎn)㈤]機，該液壓?jiǎn)㈤]機布置在大壩兩側的駕駛室中。碼頭兩側的液壓主軸箱齒輪用于移動(dòng)閘門(mén)的臂驅動(dòng)器。液壓升降壩的動(dòng)臂來(lái)驅動(dòng)底軸來(lái)滾動(dòng)，鋼壩門(mén)與底軸相連接，以此來(lái)實(shí)現閘門(mén)排水和蓄水的目的。底軸止水，閘門(mén)側止水和鉸接座止水始終遵守密封和止水的條件。當門(mén)垂直或水平翻轉時(shí)，底部豎井止水口不會(huì )與井底底部豎井的外觀(guān)分開(kāi)，因此不會(huì )構成漏水；閘門(mén)兩側的止水裝置安裝在門(mén)的兩側，止水是通過(guò)側壁擠壓實(shí)現的。當閘門(mén)處于倒置或者水平狀態(tài)時(shí)，由于止水器還在側壁上，所以它不會(huì )影響閘門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，也不會(huì )發(fā)生側漏現象。

        液壓升降壩是一種新型的動(dòng)力壩，它采用液壓系統的控制原理和自卸車(chē)的機械原理，結合墩壩的液壓機構。它具有保水和排水雙重功能，并且可以自動(dòng)排洪。當有山洪暴發(fā)等極端現象發(fā)生時(shí)，液壓升降壩可以及時(shí)進(jìn)行泄洪，從而不會(huì )對下游造成太大的影響。